Celal Gürsoy

SS Ile De France iç dekorasyonu Art Deco stilinde yapılmış ilk yolcu gemisidir. 1. Dünya Savaşından sonra French Line tarafından Société Anonyme des Chantiers et Ateliers de Saint Nazaire Penhoët tersanesinde yaptırılmıştır. 1927’de denize indirilmiştir. Kendisinden 6 yaş daha büyük olan kız kardeşi Paris ile aynı yapıya sahiptir. Normandie inşa edilinceye kadar denizlerde yüzen en güzel gemi olarak bilinir.  Daha fazla

White Star Line firmasının Titanic ve Olympic gemilerinden sonra inşa ettiği üçüncü ve son gemidir. Kendi sınıfının en büyük ve kız kardeşleri arasında en gelişmiş konforlu gemisiydi. 

Omurgası 30 Kasım 1911’de Harland & Wolff tersanesinde kızağa kondu. Gemi iki buçuk yıl sonra bitirilirken adının Gigantic olması düşünülmüştü. Daha fazla

RMS Aquitania 1914’te denize indirilmiştir. Cunard şirketinin en uzun süre seferde kalmış olan gemisidir. Her iki Dünya Savaşı sırasında İngiltere ile Amerika arasında hizmet vermiştir.

Aquitania 903 kez Atlantiği geçmiştir. Bu konuda Queen Elizabeth 2 (1050 kez) ve Queen Mary (1001 kez) ardından üçüncü sıradadır. Daha fazla

Queen Elizabet 2 yaşlı kızkardeşi Queen Elizabeth gibi John Brown & Company tersanelerinde inşa edildi. 5 Temmuz 1965 tarihinde omurgasının kızağa yerleştirilmesinden sonra gemi 20 Eylül 1967’de sefere hazırdı. İlk uzun yolculuğunu Southampton ile New York arasında 2 Mayıs 1969’da yaptı.

1982’de Falkland savaşına katıldı. Güney Atlantiğin en hızlı asker taşıyan gemisi oldu.

Daha fazla

1930’ların ortalarında Clydebank İskoçya’da John Brown and Company tarafından inşatına başlanan RMS Queen Elizabeth 1938’de seferlerine başladı ve elli altı yıl boyunca okyanuslardaki en büyük gemi oldu. 

(RMS = Royal Mail Steamer)

Daha fazla

RMS Titanic , White Star Line şirketinin sahibi olduğu Olympic sınıfı bir yolcu gemisidir. Harland and Wolff (Belfast,İrlanda) tersanelerinde üretilmiştir. 14 Nisan 1912 gecesi daha ilk seferinde bir buz dağına çarpmış ve yaklaşık iki saat kırk dakika içinde Kuzey Atlantik’in buzlu sularına gömülmüştür. 1912‘de yapımı tamamlandığında dünyadaki en büyük buharlı yolcu gemisiydi.

Batışı 1.517 kişinin ölümüyle sonuçlandı ve dünya savaşları dışındaki en büyük deniz felaketlerinden biri olarak tarihe geçti. Titanic ‘in batışı ile birlikte meydana gelen büyük kayıbın oranı birçok nedene bağlanmaktaydı ve zaman geçtikçe oturan şey ise Titanic ‘in herkes için yeteri kadar filika taşımamasıydı. Titanic ‘in tam kapasitesi 3,547 kişi olmasına rağmen geminin sahip olduğu toplam filika sayısı 1,178 kişilikti. Aynı zamanda bayanlara ve çocuklara öncelik tanındığı için toplamda ölen erkek sayısı da çok orantısızdı.

Titanic zamanında mevcut olan en ileri teknolojileri kullanmıştı. Birçok insan tarafından “batmaz” gemi olarak inanılıyordu, bu inanış batmadan önce bu şekilde tanımlanmış ve lanse edilmişti. Bu derece ileri teknoloji ve eğitimli mürettebata rağmen batışı birçoğu için şoktu. Medya ise Titanic ‘in ünlü kurbanları ve batış ile ilgili efsaneleri sürekli gündeme getiriyor ve ateşe benzin döküyordu. Bu tartışmaların sonucu denizcilik kanunun değişmesine neden oldu. Amerikan donanmasından emekli Robert Ballard ‘ın gemi enkazını 1985’de bulması Titanic’in ününe olan ilgiyi ve bu ilginin günümüze kadar devam etmesini sağladı. Daha fazla